Ma 4L de tout les jours (tibsim / basse-normandie)

[tibsim]

allez c est partie je me lance dans le topic de "ma" voiture pour le trophy de 2012 donc depuis quelque temps j'était très motivé pour faire ce raid après avoir vue les 2éme année de mon IUT (GMP a Alençon 61) partir pour le trophy de cette année ma motivation a atteint son comble et nous avons concrétisé avec l'un de mes camarade pour faire un duo pour le prochain 4l trophy

c est donc pendant ma semaine de vacance que j'ai trouvé une 4L non loin de chez moi (20km dans la ville ou je passe mes week end car ma copine y habite) pour 400€ sur le bon coin , la voiture n'a pas roulé depuis un an à cause d'alternateur mort l'intérieur est très propre le châssis est rouillé mais n'a pas l'air pourri carrosserie un peu moyenne mais dans un état acceptable le moteur a 184 000km et elle date de 1982 donc proposition à 100€ accepté par le vendeur le lendemain matin je faisais les papiers et l'aprem je venais la chercher avec un plateau dans cette même après midi branchement d'un batterie et d'une autre voiture pour booster tout ca et paf elle a redémarré donc les freins marche la 1er et la marche arrière aussi ^^ (pas de place pour voir plus sans sortir de ma cour) après quelque allez retour (marche avant/marche arrière) la voiture a calé et n'a pas redémarré par la suite elle broute un coup puis cale une idée ? j'ai donc démonté mon carbu pour le nettoyer et depuis ce jour j'attend mes joints de carbu commandé sur MRP pour tout remonter en espérant qu'après ca elle redémarre place au photo

EDIT 3/04/11 :tout ce que j'ai dit ci-dessus concerne la 4L rouge qui a depuis était remplacé par le bleu (GTL clan de 87 en superbe état voir page 5)qui fait maintenant office de voiture principale pour le trophy l'autre passe donc en banque de pièce

EDIT 11/04/11 :pour l'instant stand-by sur les voiture car après réflexion je voudrait gardé la 4L bleu dans son bonne état comme voiture personnelle donc concentration sur les sponsor et soit remise en état de la rouge soit achat d'une vrais base pour le trophy (plus de précision page 7)

[tibsim]

après le redémarage je suis allé chercher le bout de clef qui était cassé dans la serrure de la portière afin d'en refaire faire une parce que devoir ouvrir la trelle comme un voleur (faire glisser la fenêtre avec les main à plat dessus pour pouvoir l’ouvrir à la main de l’intérieur) j'aimais pas trop

je remonte mon carbu avec des nouveaux joints et un nouveau filtre à air ainsi qu'un filtre à essence dimanche

pour le 4l trophy nous allons la décoquer pour pouvoir bosser aisément sur la carrosserie , gratter le châssis et le renforcer et je pense que l'on changera le moteur parce que 184 000 je pense que c'est un peu beaucoup pour le trophy en plus de cela nous ferons toute les modifications pour le raid évidemment

l’association sera faite demain et on envoie vite le chèque avant le 31 (on l'envoie ce week end) pour ne payer "que" 400euros de près inscription puis après création d'un book et grosse chasse aux sponsors

pour la baptiser j'aime beaucoup Brigitte alias girbite ! mais mon co-pilote préfère valérie alias valoche méditation ...

[tataveteam]

tu as la même que moi, a la couleur près...

tu as encore de l'essence?
tu as réessayé a froid?

[tibsim]

oui j'ai remis de l'essence avant de la démarré pour diluer l'essence qui a pu vieillir dans le réservoir et même le lendemain elle ne démarré pas en gros le démarreur la lance elle part elle prend un peu de tours et ralenti pour s’arrêter qu'on accélère qu'on mette le starter toujours pareil

en gros : bruit de démarreur / vrouM m m / silence

[teamkatrelle]

Bonjour,
Moi & mon Copain on est de la Basse Normandie ! ( Saint-Lô) & on participe aussi a l'édition 2012 du 4L Trophy, La on vient de se pré-inscrire. On a commencé notre book & on fait des Visites de 4L !
Et vous vous êtes d'où ?
Bonne soirée =D

[tibsim]

alors notre équipage est d'un peu partout (enfin surtout moi ^^) je suis du "nord de la manche" saint-sauveur le vicomte et briquebec
j'ai passé mes 3ans de lycée a saint lo (pierre et marie curie) et là je suis à Alençon toute les semaines

mon copilote lui est de bagniole de l'orne (61)

[Tiranos]

Sympa la titine en plus pour le prix, tu as largement de temps de bien faire le tout et bien propre je pense.
Bon courage pour la préparation et n'hésites pas pour tes questions.

Tiranos

[MatGARAGE]

Bienvenue a toi.
Je mettrais ma mains à coupé que tu as de l'eau dans le réservoir purge le et remet de l'essence propre.
Tu peux essayer en mettant une bouteille d'essence directement raccorder à la pompe ou au carburateur pour essayer.

Mat

[stilgart]

coucou
belle entrée en matiere car une 4L a 100 euros c'est pas tout les jours !!! surtout avec la carte grise et tournante.... une belle affaire!
bon courage pour la remise en etat et ca transformation en bolide des sables !

je mettrais pas ma main a coupé mais je testerai en demarrant depuis un jerricane .... y a peut etre aussi de la merde qui bouche les tuyaux !
elle etait dans une garage au sec pendant 1 ans ou elle est resté a la pluie et au vent ?
++

[tibsim]

elle est resté dehors mais bon elle s'en sort plutot bien

elle n'est pas encore tout à fait roulante mais à mon avis ca va venir vite !

hum de l'eau ou des tuyaux sales ça expliqueré qu'elle a quand même pu démarrer et avancer (faire quelque marche avant marche arrière pendant 1h) ?

ou est ce que je peux trouver un alternateur et une batterie pas cher ?
ca coute combien une carte grise et un CT ?

merci de vos encouragements

[stilgart]

un alternateur en casse profite pour en prendre un bien gros :p regarde la presentation de delarouille pour avoir une idée ! privilegie les modéles monté sur des voitures avec climatisation genre R25 carat ( V6 + clim) lol
sans aller dans la demesure une alternateur de 50 amper suffit assez largement pour une utilisation normal mais si tu compte avoir 800watt de lampe + un compresseur + 500 watt de son + un micro onde et faire tout marcher d'un coup la faut prevoir plus gros!

pour la batterie la numero 11 (60 A) de chez norauto se pose sans depasser sur le support pour la fixation vu que l'ancienne sera caché faut trouver autre chose : perso j'utilise une simple sangle qui vient serrer le support et la batterie

vérifie quand meme que l'alternateur est a changé et que la batterie est vraiment morte .... parfois on a des surprises !
++

[tibsim]

pour l'alternateur je vais bien vérifier si il est mort auquel cas je verrais surement avec un oncle garagiste pour voir si on ne peut pas changer juste les charbons
mais un alternateur il faut en prendre un qui puisse s'adapter parce qu'il fait office de tendeur , lesquels s'adaptent ?

et la batterie est belle est bien morte puisqu'elle est inexistante les propriétaires ne voulaient pas me vendre leur 4l 100€ parce qu'ils avaient mit une batterie neuve dedans à 90euros (perso moi les neuve je les ai vue a 60) il à donc fallut que je leur laisse la batterie (qui doit être en train de croupir dans leur garage) pour la toucher à ce prix

pour mon problème de démarrage pas de commentaire ?

[stilgart]

MDR le coup de la batterie !!! ca me fait penser a mes cours de négociation ... on en a justement parlé cette semaine
le prof disait que pour savoir tenir un prix une technique de négociation c'est de dire "bon le prix de l'ensemble c'est autant... si vous voulez payer moins chere c'est possible je vous enleves une partie !!" et ca parlé de chargeur sur pneu ou le mec enlever un godet, la cabine ou autre !!!

bon si la batterie est pas la c'est pas qu'elle est morte .... elle est pas la !! verifie la taille du support mais normalement c'est bien la 11 qui passe toute seule sous le capot ...

en fait le probleme pour l'alternateur suffit de prendre un alternateur qui a les meme fixation que celui de la 4L et meme si il est pas tout a fait pareil c'est pas un probleme car l'helice tu peux la changer pour qu'il tourne dans le bon sens c'est ce que delarouille a fait sur la sienne et pour le mettre bien en face de l'autre poulie tu mets des petites cales ...
donc tu choisis celui que tu veux !
y a eu pas mal de 50 A et avec une batterie de 60 ca ira niquel !

pour ton probléme de demarage faut tester si c'est l'essence, puis la pompe, puis le carbu qui pourrais etre bouché, voir si toute les durites sont bien en place en particulier la petite qui va jusque sur la pipe d'admission elle a tendance a etre toute dure se craqueler et si y a un trou ca demarre pas ....
++

[tibsim]

oui les négociations on étaient assez humoristique prix de départ 400€ moi j'arrive comme un éléphant

-"bonjour moi je vous en propose 100€ pour vous en débarrasser et je peu venir la cherché demain"
_"heu 100€ c est pas beaucoup , ne quittez pas ..... heu bin 100€ c est pas beaucoup surtout qui y a une batterie neuve a 90€ avec"
-"j'en veux pas de la batterie !"
_"ha heu bon bin d'accord"
-"ok vous étent libre quand pour les papier ?"


ok je vais voir pour l'alternateur quand j'aurai le temps on peu changer que les charbon sur un alter de 4L ?

je vais essayer aussi l'essence , le carbut n'avait pas l'air sale je l'ai lavé et attend des joint pour le remonté , et je vais aussi jeter un oeil a cette fameuse durit

cette après midi un trophyste de cette année ma dit que les moteur des première GTL n'était pas très fiable (bielle d'après lui) est ce vrais ?
ma GTL est de 1982 (dans les première année , frein avant a tambour , compteur carré) doit-je impérativement le changé (en plus de ses 184 000) ?


le dossier de l’association "4L des dunes" a était remis cette après-midi a la préfecture !
l'enveloppe avec le chèque de près inscription part ce week end !

[doudou50]

Bienvenue à toi sur PDP, je suis égalements de la manche si jamais tu as besoins de pièces hésite pas à demander si j'ais en stock je te depanerais avec joie.

Cyril

[tibsim]

a tu un alternateur pour un 1108cm3 ?

d'ou est tu ?

[tataveteam]

pour l'aternateur, un de R19 de R21 de clio... ça va sans trop de soucis....
il faut que tu enleves le regulateur externe...

oui ça se change sur un alternateur, pour ceux avec le regulteur integré tu change les charbons + regultateurs si le collecteur est pas trop bouffé...
j'ai moi aussi un 1100 de 82, j'ai pas eu de soucis, en roulant comme un barbare (mais avec 100 000 de moins ^^ )

[tibsim]

bon carbut remonté avec tout les joint bien mi mais elle ne redémarre toujours pas j'ai réussi a la faire redémarrer une fois mais après méme problème elle ce lance avec le démarreur puis cale , je ne sais pas trop quoi faire

[tibsim]

quelle qu'un a une idée pour mon problème moteur ?


est ce que avoir un pot comme ca peu empêcher de passer le CT ? est ce que c est autorisé sur le 4L trophy ?

[tataveteam]

le fil de la bobine a l'allumeur n'est pas foireux?

le charbon de la tete de delco est en bon etat, glisse correctement ?

le pot est interdit au CT et au depart du trophy pourquoi il l'a pas passé du coté gauche? c'etait pas le plus facile du coté droit...