Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[MatGARAGE]

Démonte ta barre stab roule sans pour faire un test et être sur que ça ne vient pas d'ailleur.
En effet elle semble être inversé en sens.

Mat

[laurencequentin]

Fait une bonne géométrie avant d'aller en corse, je viens de tuer 2blackstar en 600km avec une conduite virile dans les cols (ils étaient à 60% d'usure je pense...)
Tu fais le road book corsre évite l'annexe 2 pour la plage de solenzara (énormément de circulation, je me suis meme fait rentré dedans par un quad et grosse monté caillouteuse pour le retoure, nous avons fait demi tour. ..) ok normalement pour l'annexe 3 vers malfacu mais y a une erreur dans le road book, compte bien 10km de piste trialisante et pas 1!!!!

Sinon attention dans la piste vers ghisoni, c'est très raide comme descente mais ça le fait. Sinon entre ghisoni et zonza, y a un endroit avec attention marche glissante lors de pluie etc, nous n avons pas réussi à passer et trop peur pour la 4l en y allant en force... Un treuille aurait était le bien venu, puis si tu tiens à ta peinture c'est pas la peine... Ça ma valu 800m de marche arrière ...

Annexe 4 nous n'avons même pas essayé....

[billyo]

tu l'as eu ou ce roadbook ?
j'en cherche un, et j'ai du mal a en trouver ! ^^
++ Yo

[savina]

Démonte ta barre stab roule sans pour faire un test et être sur que ça ne vient pas d'ailleur.
En effet elle semble être inversé en sens.

Mat

oui, ça, c'est une barre stab montée à l'envers. L'embout qui rentre dans le silent-bloc doit être à peu près // à la vis de fixation de l'amorto

[yann4x4]

si tes sb de barre stab commencent a faire la tronche change les au passage... sa t’éviteras d'avoir la barre qui bouge ou qui sort de son logement!!

[laurencequentin]

http://guide4x4.free.fr/topic2/page10.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Sur demande je pense ou le bon coin....

[billyo]

si tes sb de barre stab commencent a faire la tronche change les au passage... sa t’éviteras d'avoir la barre qui bouge ou qui sort de son logement!!

Ils sont neuf !! c'est du cipère...

Je vais essayer de la virer ce midi si j'ai le temps et rouler avec pendant quelques km.

http://guide4x4.free.fr/topic2/page10.html
Sur demande je pense ou le bon coin....

J'ai eu le mec de ce roadbook au tel !! il m'a dit qu'en 4L il y avait des passages relativement chaud chaud en 4L et m'a dit d'éviter certaines portions... D'ailleurs il n'est plus à la vente lol
++ Yo

[billyo]

Up de 12 heure

1iere chose : l'écrou était du mauvais côté donc à reprendre.

2ieme chose : J'ai donc démonté ma barre stab ce midi, voici les photos du sens de montage dans lequel elle était :



Alors à votre avis à l'envers ou pas ?...

3ieme chose :Le bruit est encore présent :'-( , réellement moins fort mais présent. Du coup je penche pour la barre de torsion qui vient taper le chassis...à défaut d'idées.

[MatGARAGE]

Si le bruit est encore présent c'est que ce n'est pas ça.
Vérifie que tes amortisseurs sont bien serrés et que le triangle ne vient pas le tapé, que ta boite et l'ensemble moteur ne bouge pas, que te ligne d'échappement ne touche pas dans le passage d'aile et à l'entrée dans la contre aile.
Que ton triangle supérieur ne bouge pas et n'a pas de jeux, que ta crémaillère est bien fixé et n'a pas de jeux. Que le tirant de chasse est correctement monté.

Mat

[billyo]

Salut Mat !
Alors hier j'ai pu vérifier les points suivants :
- Échappement OK il ne touche pas;
- l'Ensemble boite moteur ne bouge pas (vis de fixations bien serrés, support boite made in takata);
- Pas de jeux dans la crémaillère, elle est bien fixée.

Il me reste à vérifier :
- L'amortisseur;
- Le jeux du triangle supérieur;
- Le tirant de chasse;
- mettre une mousse le long de ma barre stab pour voir si ce n'est pas elle qui se plie et vient taper le châssis.

++ Yo

[MatGARAGE]

Si tu as le même bruit sans la barre stab c'est que ca ne vient pas d'elle.
Le caoutchoux sur ta barre de torsion est au bon endroit pour appuyer sur le châssis?

Mat

[billyo]

Up de 12 heures !

Donc j'ai resserré:
- L'amortisseur;
- le jeux triangle supérieur ( je peux encore le serrer d'avantage);
- Tirant de chasse : impossible de bloquer plus.

Le bruit qui se produit lors d'un virage en appuie sur la droite à fortement diminué.
Il réside un seul bruit venant de l'avant de manière générale (droite gauche) qui apparaît lors d'une forte décélération (j'accélère et en plein cabrage de moteur, je lâche l'accélérateur) une sorte de "Glong" ou "Clang" (selon ma femme... )
je pense que je vais resserrer tout mon train avant un peu plus, à droite comme à gauche.

Il me reste:
- la mousse sur la barre de torsion.
- voir si ma roue ne touche pas mon élargisseur d'aile ^^

Tu me conseille de serrer à bloc ou de garder un peu de jeu tout de même ?
++ Yo

[MatGARAGE]

Normalement les trains avant ce serrent a fond sans tout bloqué voiture posé au sol.
Si tu as une bonne réhausse le clong au changement de cabrage est normale.

Mat

[billyo]

Normalement les trains avant ce serrent a fond sans tout bloqué voiture posé au sol.
Si tu as une bonne réhausse le clong au changement de cabrage est normale.

Il est dû à quoi ?

Merci pour ton aide Mat !!

[Gordinette]

Vérifie tes cardans et tes supports moteur, se genre de symptôme est souvent du à un cardan qui prend du jeu ou des silent bloc trop souple ou mort.

[denisgsxf]

Vérifie tes cardans et tes supports moteur, se genre de symptôme est souvent du à un cardan qui prend du jeu ou des silent bloc trop souple ou mort.

+1

[billyo]

Vérifie tes cardans et tes supports moteur, se genre de symptôme est souvent du à un cardan qui prend du jeu ou des silent bloc trop souple ou mort.

+1

Mes supports moteurs sont neufs,quand j'ai posé le 1400, j'ai tout monté en neuf.
Et les cardans même avec les renforcés le bruit était présent.. Du coup cet après midi je vais tout revérifier et resserrer.
Dois-je aussi resserrer les vis des supports de trains qui le relient au châssis ?

Au passage, je vais remonter la barre dans l'autre sens (le bon qui correspond à une réhausse ^^)
++
Yo

[billyo]

voici mes travaux du week-end

Donc j'ai repris à nouveau le serrage du coté avant droit, ce qui est fait et fonctionne:
-Tirant de chasse: OK;,
-vis inférieur du train : OK;
-Amortisseur:OK;
-Plaque de protection moteur : OK (rallongée en soudant 10 cm de plus pour évité qu'elle ne touche la BV);
-Échappement: OK, il fuit toujours un peu à la collerette mais rien ne touche;
-Coup de peinture sur le rustol mis en place lors de la découpe du châssis pour la BV : OK.

reste à faire et Les soucis :
- Fuite au niveau du collier de la durite supérieure de chauffage (j'ai tout pour la changer)
- Pose de la barre stab
- Vis de fixation du bras supérieur : j'ai l'impression de visser sans fin... Je m'explique je vis, j'ai récupérer 4mm de jeu, mais je peux continuer à visser sans réellement forcer... je m'en suis arrêté là avant de tordre ou casser quoi que ce soit. Ca m'étonne réellement et j'ai peur de casser soit la vis, soit le bras lui même !!! Je regarderais un peu plus ce midi en mettant ma barre stab...

Voila ou j'en suis ! des photos vont venir cet après midi.
++
Yo

[MatGARAGE]

Ton filetage est peut être HS ou alors tes silents blocs sont libre dans le triange.

Mat

[billyo]

si mon filetage était HS, je n'aurais pas rattrapé de jeu, et d'un autre coté si mes SB sont libres, ils sont de tt manière constitués d'un axe central en acier qui viendrait en buté non ?...
Vraiment je n'en sais rien du tout !!!
Ce midi je démonterais cette vis et j'en aurais le cœur net.
Le seul hic, c'est que je n'aurais pas le temps de changer mes SB avant mon départ (jeudi matin ^^)
++ Yo