Peugeot 504 Team Poussieres de Pistes ex. Orange Mecanique

[MatGARAGE]

Le visco coupleur c'est un système chimico mécanique qui fait tourner le ventilateur.
En gros tu as une pate entre l'axe et les pales du ventilateur. L'axe tourne en continue.
La pate à froid est liquide le ventilateur ne tourne pas. Avec la chaleur du radiateur et l'air qui circule la pate se réchauffe et durcie. Elle vient donc liée l'axe aux pales qui se mettent à tourner.
Sauf qu'avec le temps le produit perd en efficacité et ca ne marche plus. Comme la voiture est toujours équipée du calorstat nous avons prit la décision de souder les pales à l'axe comme ca plus de soucis ca tourne en continue. On vient donc souder le viscocoupleur et l'axe.

Mat

[DELAROUILLE]

Oui mais non ... , si tu soude le visco coupleur tu créer deux problèmes , tu augmente la conso car un ventilo comme ça en prise permanente c'est 2 ou 3 chevaux de paumés et le gaz oil qui va avec , mais bon il en reste quelques uns et l'essence est pas cher
Mais le plus emmerdant c'est le différentiel de T° entre entrée et sortie moteur , autrement dit sur la pompe à eau car si le calorstat reste en place , quand il est fermé je suppose qu'il régule vers 95° , le ventilo refroidira un radiateur qui n'en a pas besoin et le peu d'eau qui va rentrer dans le moteur sera à T° ambiante , disont 10* donc 80° d'écart ce qui n'est pas bon pour le joint de culasse . C'est pour ça qu'il y a les 2 systèmes sur les voitures , même nos 4L avec le ventilo électrique sur thermostat plus le calorstat .
Je retourne sur ma deuche , au moins je serais pas emmerdé avec ça

[MatGARAGE]

Oui sauf que j'ai deux soucis le premier c'est que ca ne se trouve plus en neuf à moins de 200€ et que je n'ai pas de quoi passer en électrique et poser un calorstat.
Il y a vraiment un risque ? Parce que même avec les deux système quand le calorstat s'ouvre progressivement c'est l'eau à T° ambiante qui rentre dans le bloc. Qu'il y ait ventilateur ou non. Le ventilateur en prise directe ne fera que rabaisser la température à celle de fermeture du calorstat plus tôt.
Je discutais avec les mécanos de chez mercedes il y a 3 semaines de ce système et ils ont le même problème car les merco on le même système. La procédure officiel leur indique de le rendre solidaire à l'axe plutôt que de le remplacer.

Par contre oui ca risque de prendre 2 3 chevaux sur le bloc mais bon ce n'est pas insurmontable.

Et tu as bien raison je me caisse moins la tête avec la 2CV.

Mat

[DELAROUILLE]

Alors si les gars de chez Merco le disent ... roule Mimile ...

[MatGARAGE]

Bah oui après ce n'est pas forcément une référence
Mais je cherche ce qui pourrais clocher dans mon raisonnement ?

Mat

[servantes]

Oui sauf que j'ai deux soucis le premier c'est que ca ne se trouve plus en neuf à moins de 200€ et que je n'ai pas de quoi passer en électrique et poser un calorstat.
Il y a vraiment un risque ? Parce que même avec les deux système quand le calorstat s'ouvre progressivement c'est l'eau à T° ambiante qui rentre dans le bloc. Qu'il y ait ventilateur ou non. Le ventilateur en prise directe ne fera que rabaisser la température à celle de fermeture du calorstat plus tôt.
Je discutais avec les mécanos de chez mercedes il y a 3 semaines de ce système et ils ont le même problème car les merco on le même système. La procédure officiel leur indique de le rendre solidaire à l'axe plutôt que de le remplacer.

Par contre oui ca risque de prendre 2 3 chevaux sur le bloc mais bon ce n'est pas insurmontable.

Et tu as bien raison je me caisse moins la tête avec la 2CV.

Mat

le calorstat s'ouvre d'un coup pas progressivement ! tu peux pas monter une sonde et un contacteur pour un ventilo et virer cette merde de truc chimique ?

[MatGARAGE]

Là je ne suis pas d'accord le calorstat s'ouvre progressivement vue qu'il fonctionne par dilatation thermique.
Regarde bien quand tu le plonges dans l'eau la tige de poussée monte progressivement avec la température et vient ouvrir la valve petit à petit. Ce n'est pas un tout ou rien.

Et après discussion avec Tonio on va surement garder le système du visco puisque c'est de très loin le plus fiable en tout temps puisque mécanique.
On est sur un plan pour en récupérer 2 3 il faut juste que je trouve un moment pour aller les chercher.

Mat

[servantes]

le calorstat c mécanique, mais ton visco chimique c'est pas mécanique c'est chimique

le + fiable c le calortstat meme si on est pas d'accord sur son fonctionnement

[MatGARAGE]

Servantes on ne retire pas le calorstat il reste en place quoi qu'il arrive c'est un minimum pour préserver le moteur.
Donc pas de souci de fiabilité de ce côté là.

Effectivement le fonctionnement du visco est physique et fonctionne par changement d'état du produit interne. Je comparais la fiabilité de ce système à celui des 4L par exemple composé d'une alimentation électrique, d'une sonde, d'un ventilateur électrique et d'un relais dans certains cas. Ce qui fait nettement plus de source de défaillance sans compter en cas de passage de gué.

Mat

[stilgart]

garde le systeme de visco coupleur plutot qu'un truc electrique !!!!
c'est vraiment le plus fiable !
nombre de fois ou on a eu des soucis sur murielle parce que le ventilo se declenché pas a cause d'un faux contact ....
++

[claire]

Aller les photos des équipements livré avant hier :


Un vrais compresseur de raid pas une daube chinoise qui tien deux gonflage. Pourquoi avoir choisi celui là ?
Pour plusieurs raisons, il peut tourner a pleine charge pendant 45min avant de ce mettre en sécurité, il est équipé de fil à la bonne dimension dès le départ, il dispose d'un filtre à air à l'admission, il débite 72L/min à 3 bar et monte à 13 bar en pression max. Autre point important c'est le compresseur pro le moins chère.


Après le compresseur c'est la lampe copilote. La 504 est équipé d'un plafonnier double pour le copilote mais en roulant de nuit c'est très gênant pour le pilote avec ca pas de souci Rom pourra bosser sur le road-book ou bouquiner sans problème.


Bon là c'est le plus gros coup de coeur l'achat du Terraphone Pro. Je sais on aurais pu se contenter du ClubMan déjà très bien mais à 30€ d'écart on a prit le pro du coup on dispose de l'atténuateur de bruit, de la possibilité de raccorder la CB directement dessus (il faut que je commande le cable CB->Terraphone qui a le bouton poussoir pour parler avec les casques dans la CB). Et enfin on peut brancher n'importe quelle appareil audio avec une sortie Jack. Une bonne musique tout en papotant sans le bruit de l'auto. Le pied en somme.


Les casques qui vont avec eux aussi équipé d'atténuateur de bruit au micro et à l'écoute.


Et enfin pour terminer l'alimentation du terratrip pour pouvoir l'utiliser.


Bon j'avoue c'est un peu le gros craquage et Noel avant l'heure mais bon quand on aime on ne compte pas.

Mat

salut,

On voulait acheter le clubman, on savait même pas que le pro existait.
Tu l'as acheté où et à quel prix stp?

T'es sûr que tu peux relier les 2 casques sur l'autoradio via une seule prise jack et continuer à parler via l'intercom?
t'as acheté quoi comme fils de branchement pour le faire?
Il faut savoir qu'on n'aura pas de CB nous, je ne sais pas si c'est un problème pour pouvoir faire çà. J'y connais pas grand chose, mais je préfère te le dire avant que tu me répondes.
Nous, on veut juste se parler en intercom, et en + avoir la musique comme tu disais.

Merci pour ton aide

[DELAROUILLE]

Et on peu brancher la voix du GPS dessus ???

[pat4GTL]

Faut demander à une copine de parler dans la CB ça fera une voix du GPS

[claire]

Non mais je suis sérieuse.
Mat si tu peux me répondre stp.

merci bcp

[MatGARAGE]

Je ne sais pas pour la version classique.
Pour le pro tu as une entrée Jack sur laquelle tu branches ce que tu veux on a essayer avec le portable en baladeur et ca marche on s'entend parler avec la musique.
Juste un cable 2€ Jack Jack qui se trouve partout.
Pour relier la CB c'est un autre câble qu'il faut car ca communique dans les deux sens.

Mat

[MatGARAGE]

Quelques photos du week-end :











Mat

[servantes]

A quand la vidéo "en action" et "en pleine charge" ??

[claire]

Merci pour ta réponse.
Tu l'as acheté où et à quel prix stp le kit entier terraphone pro??

[grain2sable]

mais sa, c'est ce qu'on appel la classe à vegas!!!

[hfr]

Non quand même pas là c'est à peine la classe à Dallas !
Vegas ce sera quand ils rouleront !